Контейнерный полуприцеп
Shandong Jutong: ваш автобетоносмеситель премиум-класса
Поставка
Компания Shandong Jutong Special Vehicle Co., Ltd. является профессиональным производителем полуприцепов и экспортным поставщиком подержанных грузовых автомобилей. Наша компания расположена в округе Ляншань, провинция Шаньдун, Китай, который известен как производственная база полуприцепов. В настоящее время в компании работает более 1000 сотрудников, в том числе 670 старших специалистов и технических специалистов и 32 профессиональных технических персонала. Наш цех занимает площадь более 1,5 миллиона квадратных метров, основная продукция - полуприцепы, грузовые автомобили и прицепы, самосвалы, самосвалы и т. д., которые экспортируются в Россию, на Ближний Восток, в Австралию, Среднюю Азию, Юго-Восточную Азию. , Африка и другие места.
Богатый опытный
Наша команда занимается производством полуприцепов более 20 лет и имеет независимые возможности проектирования, производства и контроля качества. В настоящее время наша компания стала профессиональным производителем автомобилей, признанным Министерством промышленности и информационных технологий.
Хорошо оборудованный
Наша компания располагает более чем 118 единицами современного оборудования, включая режущие станки с ЧПУ, автоматические сварочные аппараты, WADF, рентгеновские детекторы, устройства выравнивания четырех колес и т. д., с годовой производительностью более 4,000 прицепы, поддерживающие заказы большого количества.
Гарантия качества
Вся наша продукция проходит строгие процедуры проверки, такие как ударопрочность, прочность и внешний вид после производства, а также получила такие сертификаты, как ISO, CCC и обязательную сертификацию продукции.
Индивидуальные услуги
Наша команда работает круглосуточно, чтобы оперативно реагировать на ваши запросы о продуктах, дизайне и требованиях к заказам OEM и ODM, а также предоставлять услуги по настройке материалов, внешнего вида и различных компонентов продукта.
Полуприцеп-контейнеровоз — это тип полуприцепа, который может перевозить контейнеры и неопасные грузы. Он также известен как контейнерное шасси, интермодальное шасси или скелетный прицеп. Он в основном используется на кораблях, в портах, на маршрутах, автомагистралях, транзитных станциях, мостах, туннелях, поддерживая интермодальную логистическую систему, и, таким образом, является ключевой частью интермодальной цепочки поставок. Как и другое интермодальное оборудование, оно оснащено поворотными замками в каждом углу, которые позволяют зафиксировать контейнер (поднимаемый на шасси или снятый с него краном) для безопасной транспортировки или разблокированный для подъема.
Особенности полуприцепа-контейнера
Наши полуприцепы-контейнеровозы оснащены шасси для поддержки при отцеплении. Их колеса можно быстро и полностью снять или переместить, чтобы лучше распределить нагрузку на несущие колеса и обеспечить более плавную транспортировку.
Эти полуприцепы оснащены устойчивой грузовой платформой, способной перевозить более крупные грузы, в том числе удлиненные контейнеры, что делает их идеальными для перевозки длинномерных материалов, таких как трубы и пиломатериалы.
Все наши полуприцепы имеют среднюю топливную экономичность 6-8 миль на галлон и запас хода от 900 до 2000 миль на дизельном баке, что делает их идеальными для перевозок на большие расстояния.
Рамы этих полуприцепов изготовлены из прочной стали, обеспечивающей достаточную прочность для поддержки нескольких балок, включая главные, опорные и соединительные балки. Их боковые балки обычно изготавливаются из изогнутых кусков швеллерной стали, чтобы придать прицепу прочность.
Типы контейнерных полуприцепов
Шасси морского контейнераПрицеп-контейнеровоз представляет собой базовую конструкцию, которую можно использовать для загрузки 10-футовых, 20-футовых и 40-футовых контейнеров. Прицепы-контейнеровозы доступны в вариантах длиной 20, 40, 45 футов, 2-х, 3-х и 4-х осных. Наиболее часто используется трехосный 40-футовый прицеп-контейнеровоз.
Прицеп-контейнер-цистерна ISOПрицеп-цистерна ISO в основном используется для перевозки контейнера-цистерны ISO. 20-футовое шасси-цистерна ISO, также называемое прицепом-цистерной ISO. Обычно используется для перевозки контейнеров ISO в портах, на верфях, на маршрутах, мостах, туннелях и перевалочных станциях, поддерживая систему мультимодальной транспортной логистики.
Расширенный контейнерный прицепКак следует из названия, длина удлиненного контейнерного шасси является переменной. Преимущество этого заключается в том, что независимо от того, является ли это 10-футовым, 20-футовым или 40-футовым контейнером, удлиненное контейнерное шасси можно легко транспортировать, оно выдвигается сзади, а когда выдвинутое контейнер. Его можно выдвигать сзади, а когда удлиненное контейнерное шасси сжимается, оно становится таким же коротким, как и обычная модель.
Поместите груз в центре пола прицепа, чтобы сохранить равновесие. Заполнение пола по длине упрощает погрузку. Хотя более длинные прицепы могут вызвать проблемы с городским движением, они предоставляют универсальные решения для перевозки различных типов грузов.
Контейнерное шасси на гибкой стойкеКонтейнерное шасси Gooseneck представляет собой прочную конструкцию, состоящую из различных компонентов:
Сборка рамы, подвески и тормозной системы, электрооборудования и механизмов передвижения.
Сама рама имеет гибкую секцию, которая соединяет монтажную зону с несущей секцией. Когда шасси расположено ровно, высота несущей секции составляет не менее 1350 мм от земли. В этой секции представлены две поперечины в сборе, расположенные на расстоянии 11 989 мм друг от друга.
Каждая сборка также имеет два запирающих устройства с расстоянием между ними по ширине 2260 мм.
Бортовой контейнерный прицеп40-футовый бортовой прицеп обычно предназначен для перевозки 20 или 40-футовых контейнеров. Эти прицепы необходимы для бесперебойной транспортной цепочки, соединяющей суда, порты, автомагистрали, транзитные станции, мосты, туннели и даже мультимодальные транспортные системы.
Погрузочная площадка бортовой платформы адаптирована под стандартные размеры контейнеров. Чтобы закрепить контейнер, в каждом из четырех его нижних углов стратегически расположены поворотные замки.
Боковой погрузчик для контейнеровБоковой погрузчик, также известный как боковой погрузчик или самозагружающийся прицеп, представляет собой специализированное транспортное средство, оснащенное двойными гидравлическими кранами для подъема и транспортировки контейнеров. Эта универсальная машина, управляемая водителем с помощью органов управления на месте или с помощью пульта дистанционного управления, является краеугольным камнем современной логистики, связывая грузовые автомобили, поезда и операции на земле.
Его конструкция позволяет эффективно обрабатывать контейнеры даже в ограниченном пространстве, открывая новые возможности для бизнеса на постоянно меняющемся рынке. При минимальном использовании рабочей силы и отсутствии необходимости в дополнительном оборудовании погрузчик с боковой загрузкой оптимизирует весь процесс транспортировки, повышая скорость и конкурентоспособность.
Контейнерные опрокидывающиеся прицепыПрицеп-опрокидыватель контейнеров имеет уникальную конструкцию, упрощающую процесс погрузки и разгрузки. Этот прицеп, состоящий из верхней и нижней рам, соединенных поворотным устройством, идеально подходит для операций, когда кран недоступен. Гидравлический цилиндр поднимает верхнюю платформу, упрощая процедуру погрузки.
Во время разгрузки прицеп наклоняется назад, позволяя гравитации плавно опустить контейнер на землю. Как только задняя часть контейнера соприкасается, грузовик движется вперед, позволяя контейнеру продолжить спуск.
По сути, прицеп-самосвал функционирует аналогично традиционному прицепу-самосвалу, но без опрокидывающего ковша, предлагая практичное и эффективное решение для контейнерных перевозок.
Факторы, которые следует учитывать при транспортировке в контейнере
Сертификация контейнеров
Вы должны знать, что транспортные контейнеры имеют табличку Конвенции о безопасности контейнеров (CSC). Транспортный контейнер не может легально путешествовать без него. Табличка CSC выдается только после того, как транспортный контейнер был должным образом проверен экспертами. Перед выдачей таблички CSC каждый отдельный транспортный контейнер должен быть подтвержден как безопасный для перевозки. Место CSC также называется Табличкой одобрения безопасности.
Размер контейнера
Вам необходимо выбрать лучший транспортный контейнер, в который поместятся ваши товары, потому что выбор контейнера неправильного размера потребует от вас двух или более перевозок. Это увеличит ваши расходы, а вы этого не захотите.
Наиболее распространенные размеры морских контейнеров — 20 и 40 футов. Если вам нужно отправить контейнер за границу, вам нужно выбрать те, которые соответствуют международно признанным стандартным размерам для облегчения транспортировки из одного порта в другой.
Контейнерная упаковка
Планировать все до мелочей будет бесполезно, если ваш товар не будет упакован должным образом. Вам необходимо убедиться, что вы будете работать с обученными специалистами по упаковке. Помните о потребностях вашего товара. Если вам необходимо перевезти лекарство, вам следует запереть коробки с функцией контроля температуры. Контейнеры с дверями лучше всего подходят, если вы собираетесь перемещать контейнер из одного порта в другой. Контейнер с дверями потребует от людей необходимости полностью все выгружать. Они могут просто открыть специальную дверь и получить прямой доступ к товарам, которые необходимо выгрузить.
Транспортное средство
Вам также необходимо рассмотреть транспортные средства, которые вы будете использовать для автомобильных перевозок. Вам понадобятся грузовики, поскольку они будут служить связующим звеном, обеспечивающим беспрепятственное морское путешествие. Выбирайте мощные грузовики, способные выдержать характер и вес вашего транспортного контейнера и товаров. Если вам нужен грузовик, который может быстро загружать и разгружать ваш транспортный контейнер, ищите тентованный прицеп для контейнеров. Вы можете выбрать боковой прицеп для контейнера, если хотите использовать подъемные модули или краны для погрузки и разгрузки вашего транспортного контейнера.
Преимущества полуприцепа-контейнера
Универсальность
Грузоподъемность погрузчика сравнима с грузоподъемностью 100-120 тонно-м крана, что красноречиво говорит об уровне производительности, который он может обеспечить. Низкое давление на грунт делает грузовик более подходящим для пересеченной местности, а малая рабочая высота делает его менее восприимчивым к погодным условиям. Во времена экономического кризиса нагрузка часто оказывается последней единицей, стоящей на месте.
Минимальная потребность в дополнительном оборудовании
Сегодня погрузочные прицепы оснащены выносными опорами и встроенными кранами, что позволяет одному водителю загружать контейнеры за считанные минуты. Однако традиционные транспортные средства по-прежнему требуют дополнительного оборудования для закрепления и безопасной перевозки грузов. Используя вилочные погрузчики, вы сокращаете расходы и устраняете необходимость в другом погрузочно-разгрузочном оборудовании, включая складские прицепы и тележки, домкраты для поддонов и вилочные погрузчики. Вместо этого ваша доставка может быть доставлена быстро.
Минимальные затраты на рабочую силу
Наши прицепы-погрузчики особенно хорошо подходят для обработки и доставки контейнеров благодаря своей интеграции — их прицепы имеют встроенные краны и краны, которые позволяют безопасно загружать или разгружать контейнер с товаром за несколько минут. Кроме того, этот процесс в значительной степени автоматизирован и требует очень мало труда или человеческого контроля. В результате доставка с помощью бокового погрузчика может значительно снизить трудозатраты, которые в противном случае потребовались бы работникам для разгрузки доставленных контейнеров вручную.
Быстрее развернуться
Эти прицепы позволяют быстро загружать и разгружать контейнеры в любое время и в любом месте. Общее время выполнения составляет 2-4 минут, и гонщик может перейти к следующему заданию. Минимизация времени ожидания означает большую эффективность и возможности увеличения пропускной способности контейнеров. Вот почему продавцы и поставщики, использующие боковые погрузчики, становятся все более популярными среди клиентов.
Что следует знать при использовании полуприцепа-контейнера
Проверить шины
Просто регулярно проверяя шины, вы можете избежать крупных расходов и небезопасных ситуаций на дороге. Как водитель, вы должны проверять шины перед каждой поездкой, чтобы убедиться в отсутствии повреждений или утечек. Дополнительные проверки включают проверку износа шин, систем контроля давления или накачивания, а также любых компонентов, которые могут повлиять на шины, таких как:
- Приостановка
- Амортизаторы
- Ходовая часть
- Оси
Проверьте огни
Частью безопасного движения по шоссе является обеспечение функционирования всех фар вашего прицепа. Независимо от того, путешествуете ли вы днем или ночью, фонари прицепа сообщают другим водителям, когда вы меняете полосу движения, тормозите, включаете аварийную сигнализацию и освещаете проезжую часть. Поскольку огни хорошо заметны, они могут стать частой мишенью для нарушений, что является дополнительным поводом для их регулярной проверки. Вот несколько вещей, на которые стоит обратить внимание:
- Электропроводка
- Прозрачные линзы
- Сломанные линзы или фонари
- Коррозия
Держите прицеп смазанным
Прицепы имеют множество деталей, которые необходимо смазывать для правильного функционирования и предотвращения таких проблем, как коррозия, особенно зимой, когда детали могут заблокироваться. Без регулярного технического обслуживания и смазки вам может потребоваться более частый и дорогостоящий ремонт полуприцепа. В частности, проверьте:
- Вор в законе
- Шарнир пятого колеса и пластины
- Главный рельс
- Перетащите ссылку
- Проверьте отсутствие оборудования, например болтов.
Проверьте механизмы безопасности
Полуприцепы оснащены рядом механизмов, помогающих закрепить груз, двери и другие потенциально незакрепленные компоненты во время перевозки. Если крепление или цепь сломаны или повреждены, это может привести к поломке груза или созданию небезопасных условий. Регулярно проверяйте следующие детали полуприцепа на наличие разрывов, дыр, зазубрин, коррозии и других повреждений:
- Связывание
- Трещотки
- Дверные замки и ручки
- Ремни
- Лебедки
Очистите полуприцеп
Выделение времени на чистку прицепа каждые четыре-шесть недель также дает вам возможность провести визуальный осмотр, который может выявить другие проблемы, о которых вы не знали. Это также хорошее время для удаления мусора, попавшего в компоненты прицепа.
Проверьте тормоза
Конечно, тормоза различаются в зависимости от типа прицепа и перевозимого груза, поэтому интервалы проверок могут различаться. Кроме того, если ваш прицеп передвигается в суровых зимних условиях, антиобледенительные химикаты могут повлиять на тормоза.
Фото сертификата
Фото завода
