Самосвальный прицеп
Shandong Jutong: ваш автобетоносмеситель премиум-класса
Поставка
Компания Shandong Jutong Special Vehicle Co., Ltd. является профессиональным производителем полуприцепов и экспортным поставщиком подержанных грузовых автомобилей. Наша компания расположена в округе Ляншань, провинция Шаньдун, Китай, который известен как производственная база полуприцепов. В настоящее время в компании работает более 1000 сотрудников, в том числе 670 старших специалистов и технических специалистов и 32 профессиональных технических персонала. Наш цех занимает площадь более 1,5 миллиона квадратных метров, основная продукция - полуприцепы, грузовые автомобили и прицепы, самосвалы, самосвалы и т. д., которые экспортируются в Россию, на Ближний Восток, в Австралию, Среднюю Азию, Юго-Восточную Азию. , Африка и другие места.
Богатый опытный
Наша команда занимается производством полуприцепов более 20 лет и имеет независимые возможности проектирования, производства и контроля качества. В настоящее время наша компания стала профессиональным производителем автомобилей, признанным Министерством промышленности и информационных технологий.
Хорошо оборудованный
Наша компания располагает более чем 118 единицами современного оборудования, в том числе станками для резки с ЧПУ, автоматическими сварочными аппаратами, WADF, рентгеновскими детекторами, устройствами для выравнивания четырех колес и т. д., с годовой производительностью более 4,000 прицепы, поддерживающие заказы большого количества.
Гарантия качества
Вся наша продукция проходит строгие процедуры проверки, такие как ударопрочность, прочность и внешний вид после производства, а также получила такие сертификаты, как ISO, CCC и обязательную сертификацию продукции.
Индивидуальные услуги
Наша команда работает круглосуточно, чтобы оперативно реагировать на ваши запросы о продуктах, дизайне и требованиях к заказам OEM и ODM, а также предоставлять услуги по настройке материалов, внешнего вида и различных компонентов продукта.
Прицеп-самосвал — это тип прицепа с открытым кузовом и возможностью поднять переднюю часть кузова, чтобы легко выгрузить материалы. Прицепы меньшего размера могут перемещаться в ограниченном пространстве, а прицепы большего размера могут перевозить крупногабаритные грузы, такие как мульча или мусор. Прицепы большего размера лучше всего подходят для перевозки тяжелых и жестких материалов, таких как почва, гравий, песок и металлы. Они могут помочь вам в любых вопросах: от перевозки тяжелых грузов, сноса, подготовки площадки, горнодобывающей промышленности, сельского хозяйства, строительства, очистки окружающей среды, раскопок, планировки и ликвидации последствий стихийных бедствий. управление.
Особенности прицепа-самосвала
Большой угол разгрузки
Наши прицепы-самосвалы быстрее выгружают груз с прямых сторон и обеспечивают меньшее застревание материала в ковше благодаря более широкому углу разгрузки в 50 градусов, что почти на 10 градусов больше, чем у других доступных углов бокового крена!
Прочные аксессуары
Они оснащены ступицами, заполненными синтетической смазкой, и практически исключают выход из строя уплотнений колес, сокращая время простоев из-за поломок. Эти колпаки ступиц также защищают ваш шпиндель и подшипники от мусора и повреждений во время работы.
Прочная структура
Рамы этих прицепов изготовлены из кадочного материала, а места их опор усилены, что придает им более легкую раму и способность подвески сгибаться и скручиваться без трещин.
Низкие расходы
Детали нашего прицепа с болтовым креплением проще и дешевле обслуживать, регулировать и заменять, чем сварные детали. Вы можете отремонтировать детали на месте, не отправляя прицеп в мастерскую и не прибегая к сварке, шлифовке или покраске.
Типы прицепов-самосвалов
Прицепы-самосвалыПрицепы-самосвалы с концевой разгрузкой на протяжении многих лет были наиболее распространенными прицепами-самосвалами. Прицепы-самосвалы названы в честь метода их погрузки. Передняя часть ящика поднимается в воздух с помощью гидравлики, позволяя материалам выпадать из задних ворот. Большинство коммерческих самосвалов имеют длину от 26 до 40 футов и обычно имеют тандемную или тройную конфигурацию осей. Концевые отвалы обычно используются в строительстве (в частности, в дорожном и строительном строительстве), а также в сельском хозяйстве и на складах нерудных материалов.
Прицепы с боковой разгрузкойБоковые отвалы названы в честь их разгрузочных возможностей. Используя гидравлические цилиндры, боковые разгрузки выгружают груз с правой или левой стороны прицепа, причем это можно сделать без предварительного спуска воздуха из пневматической подвески. Боковые отвалы широко используются в строительстве и вывозе мусора, а также при строительстве дорог, горных работах, земляных работах, транспортировке полужидких материалов, отвалах отвалов и перемещении мелких материалов.
Прицепы-самосвалыВ отличие от других прицепов-самосвалов, прицепы-самосвалы с днищем (также известные как прицепы с нижней разгрузкой и прицепы с поперечными воротами) имеют ворота в нижней части прицепа, которые открываются, как раковина моллюска. При движении на различных скоростях эти прицепы позволяют материалу падать через нижние ворота в валок – длинную линию материала вместо кучи. Эти прицепы идеально подходят для обслуживания дорог, требующих равномерного распределения гравия или асфальта на больших площадях. Отвалы-отвалы обычно используются при складировании и транспортировке материалов, но они особенно хороши на гравийных дорогах. Эти прицепы идеально подходят для содержания дорог.
Трейлеры с живым дномПрицепы с подвижным днищем и ленточным полом являются одними из новейших прицепов-самосвалов на рынке. Их уникальный ременный пол позволяет выгружать материал из задней части прицепа более точно, чем в других прицепах-самосвалах. Как правило, они обеспечивают более безопасную разгрузку, снижают вероятность опрокидывания и щадят вашу полезную нагрузку. Вы найдете прицепы Live Bottom, используемые в различных отраслях, включая дорожное строительство, перевозку заполнителей и сельское хозяйство.
Факторы, которые следует учитывать при выборе прицепа-самосвала
Вес Грузоподъемность
Выбор подходящей грузоподъемности для прицепа-самосвала жизненно важен по двум причинам. Во-первых, перегрузка может привести к повреждению как прицепа, так и тягача, что приведет к дорогостоящему ремонту. Во-вторых, иметь прицеп-самосвал большой грузоподъемности, когда вам нужно перевозить только небольшие грузы, — это лишние затраты. И наоборот, малая грузоподъемность при регулярной перевозке тяжелой техники или материалов представляет значительный риск. Всегда подбирайте грузоподъемность прицепа-самосвала в соответствии с предполагаемым использованием, чтобы обеспечить безопасную и эффективную транспортировку.
Размер прицепа
При выборе прицепа-самосвала очень важно учитывать размер в зависимости от объема материалов или предметов, которые вы собираетесь перевозить. Если вы часто перевозите большие грузы, выбор прицепа большего размера гарантирует, что он будет соответствовать вашим потребностям. И наоборот, если вы перевозите небольшие количества груза время от времени, достаточно прицепа меньшего размера, что сэкономит вам ненужные расходы. Обратите внимание на размеры платформы прицепа, чтобы гарантировать, что в ней достаточно места для ваших предполагаемых целей.
Материал прицепа
При выборе прицепа-самосвала немаловажным фактором является материал, из которого он изготовлен. Стальные прицепы известны своей долговечностью и идеально подходят для тяжелых условий эксплуатации. Они способны преодолевать пересеченную местность и выдерживать значительные нагрузки. С другой стороны, алюминиевые прицепы легкие и устойчивы к коррозии, что делает их хорошим выбором для тех, кто ищет более портативный вариант, не требующий особого ухода. При выборе между стальными и алюминиевыми прицепами учитывайте свои конкретные потребности, тип использования и свой бюджет.
Механизм сброса
Важным фактором является механизм разгрузки прицепа-самосвала. Гидравлические прицепы-самосвалы обеспечивают удобство и эффективность, поскольку ими можно легко управлять одним нажатием кнопки. Это позволяет быстро и без усилий выгружать материалы. С другой стороны, прицепы-самосвалы с ручным управлением требуют физических усилий для управления, обычно с использованием рукоятки или рычага. Хотя прицепы-самосвалы с ручным управлением могут быть дешевле, они требуют больше труда и времени для разгрузки груза.
При выборе между гидравлическим или ручным механизмом разгрузки учитывайте свои конкретные потребности и бюджет. Прицеп-самосвал с гидравлическим приводом может оказаться лучшим выбором, если вы цените удобство и экономию времени. Тем не менее, прицеп-самосвал с ручным управлением по-прежнему может эффективно выполнять свою работу, если у вас ограниченный бюджет или вы не против дополнительных физических усилий.
Тормоза прицепа
Тормоза прицепа становятся незаменимым элементом безопасности вашего прицепа-самосвала при работе с тяжелыми грузами. Оснащенный тормозами ваш прицеп обеспечивает улучшенную управляемость и тормозную способность. Это становится особенно полезным при движении по склонам или при неожиданных остановках.
Очень важно выбрать прицеп-самосвал с надежными и высокоэффективными тормозами. Оно значительно повышает уровень безопасности вашей буксировки, предлагая вам спокойствие и уверенность в различных ситуациях буксировки.
Цена и бюджет
Наконец, учтите свой бюджет при покупке прицепа-самосвала. Цены на эти прицепы варьируются в широком диапазоне, в зависимости от их размера, вместимости и характеристик. Важно заранее определить свой бюджет и найти прицеп, который соответствует вашим потребностям, не выходя при этом за рамки ваших финансовых ограничений. Не забудьте также учитывать долгосрочную ценность прицепа, поскольку инвестиции в более качественный прицеп могут сэкономить вам деньги на ремонте и замене в будущем.
Что следует знать при использовании прицепа-самосвала
Тормоза необходимы для функциональности прицепа и безопасности оператора. Было бы лучше, если бы вы проверяли тормозные колодки и барабаны хотя бы раз в год или каждые 12000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако обувь требует более частых проверок, каждые 3000 мили.
Вы должны оценивать крепеж и элементы рамы не реже одного раза в год. Ищите признаки скручивания или изгиба. Кроме того, осмотрите каждый элемент на наличие трещин или сбоев. Значительное повреждение рамы более вероятно, если злоупотреблять прицепом, используя его для перевозки сверх его возможностей.
Огни и сигналы на прицепе предназначены для вашей безопасности и безопасности других водителей. Прежде чем буксировать свои специальные прицепы куда-либо, убедитесь, что все электрические соединения работают. Вы хотите проверить стоп-сигналы и указатели поворота. Выход из строя этих компонентов может стать причиной аварии на дороге.
Подшипники колес могут ослабнуть. Если подшипники вашего прицепа ослаблены, вы можете столкнуться с хватательными тормозами. Ощущение рывков указывает на проблему с подшипником. Для обслуживания подшипников вам понадобится подходящий домкрат. Проверьте колеса. Если колеса шатаются, скорее всего, проблема в подшипниках, и прицеп необходимо отремонтировать.
Колеса подвержены повреждениям. Многие люди, пытающиеся маневрировать с прицепом, натыкаются на бордюры или другие транспортные средства, особенно если они незнакомы с ними. Крайне важно проверить колеса после столкновения, чтобы убедиться, что они целы и безопасны для эксплуатации. Даже если вы не попали в аварию, вам следует проверять колеса хотя бы раз в год.
Фото сертификата
Фото завода
