Трактор HOWO TX 430
Описание отремонтированного трактора HOWO TX 430
|
Категория товара |
Профессиональная спецификация |
Материал изготовления |
Основные преимущества для зарубежного рынка |
|---|---|---|---|
|
Система питания и передачи |
Дизельный двигатель для тяжелых условий эксплуатации-30 л.с. (MC11.43-30), экологический стандарт Евро 2, 6-цилиндровый рядный рядный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, в сочетании с механической коробкой передач с 16 передними и 2 задними передачами, стабильная выходная мощность при полной нагрузке |
Чугунный блок двигателя, прецизионный корпус коробки передач из сплава, высоко-высокопрочный вал шестерни |
Высокая совместимость с топливом, адаптируемая к дизельному топливу -низких сортов в Африке и Центральной Азии; достаточный крутящий момент на низких-скоростях для подъема в гору и тяги с тяжелыми-нагрузками; низкий уровень отказов, сокращает-время простоя транспорта на дальние расстояния и затраты на техническое обслуживание |
|
Шасси и система привода |
Задняя компоновка с двойным-приводом 6×4, усиленный задний ведущий мост MCX16ZG, колесная база 3400+1400 мм, стандартное тяговое седло для седельно-сцепного устройства для тяжелых условий эксплуатации-, интегрированная рама с продольной балкой-типа |
Высокопрочная- цельная штампованная стальная рама, корпус ведущего моста из кованой стали, тяговое седло из литой стали |
Превосходные характеристики-выдерживания и защиты-деформации, подходят для долгосрочных-логистических перевозок с перегрузкой; Продуманная конструкция привода 6×4 сочетает в себе гибкость и большую тяговую мощность, адаптируясь к горным дорогам, гравийным дорогам и ухабистым дорогам в сельской местности. |
|
Подвеска и топливная система |
Усиленная много-рессорная подвеска, встроенный топливный бак из алюминиевого сплава большой-емкости, пыленепроницаемая-и герметичная-конструкция масляного контура, непрерывная-поддержка при длительном движении на больших расстояниях. |
Высоко-пружинная сталь высокой прочности, корпус резервуара из-легкого алюминиевого сплава с защитой от-коррозии, износостойкая-резиновая маслопроводная трубка |
Отличный эффект амортизации для сложных дорожных условий; большой запас топлива снижает частоту дозаправок при трансграничных-дальних-перевозках; конструкция с защитой от-коррозии и-протечек позволяет адаптироваться к пыльным и влажным условиям эксплуатации за рубежом. |
|
Безопасность и конфигурация кабины |
Кабина с высокой-одинарной спальней, панорамным широким-лобовым стеклом, передним утолщенным стальным предохранителем-защитным дугой, двухконтурной-пневматической тормозной системой с АБС, светоотражающими полосами по всему-кругу, контрольными лампами на крыше, защитной сеткой для фонарей. |
Кабина из-высокопрочной-оцинкованной стали, утолщенная-стойкая стальная конструкция, взрывобезопасные-электрические компоненты. |
Гуманизированная кабина снижает-утомляемость при вождении на дальние расстояния; комплексные защитные устройства эффективно предотвращают риски столкновения и торможения; полностью соответствует международным стандартам безопасности дорожного движения, легко проходит зарубежный дорожный техосмотр |
|
Шины и вспомогательная система |
Утолщенные, износостойкие-бескамерные шины 315/80R22,5, всего 11 шин (включая 1 запасное), много-высокопрочные-стальные ступицы колес, фиксированный кронштейн запасного колеса |
Полностью-стальные шины, устойчивые к радиальной нагрузке-, штампованные ступицы из утолщенной стали. |
Сильное сцепление и износостойкость, адаптируемость к неровным дорожным покрытиям логистических парков и горных районов; стандартная универсальная модель шин, запасные части легко приобрести на зарубежных рынках. |
Панорамный снимок спереди под углом 45 градусов наглядно показывает соответствующий эффект аэродинамического пакета кабины, переднего противо-бампера для предотвращения столкновений и всей компоновки шасси. Кабина с высокой-крышей и встроенным-верхним дефлектором ветра значительно снижает сопротивление воздуха при движении по шоссе на высоких-скоростях, а также снижает общий расход топлива при перевозке багажника на-дальние расстояния. В переднем рулевом колесе используется крупногабаритная сверхпрочная-стальная ступица и шина с утолщенным протектором, обеспечивающая отличное сцепление с грунтом на грунтовых временных дорогах логистических парков. Встроенный алюминиевый топливный бак сбоку закреплен фиксированными защитными кронштейнами, чтобы избежать повреждений от внешних воздействий при перегрузке автомобиля. Для всей окраски кузова используется электрофоретическая грунтовка + верхнее покрытие, двойная защита от-коррозионной защиты, обладающая сильной анти-коррозионной способностью адаптироваться к прибрежному влажному климату соляного-тумана в заморских регионах.
На этом косом снимке сзади показана компоновка системы задней подвески, алюминиевого топливного бака, узла заднего колеса и внешнего вида задней части кабины. Многокомпонентная рессорная подвеска-расположена над ведущим мостом, чтобы амортизировать вибрацию от неровных дорог и защитить ось и конструкцию шасси от ударных нагрузок. Алюминиевый топливный бак большого-объема, установленный сбоку на раме, имеет хорошую защиту от-коррозии и стабильную подачу топлива для непрерывной-езды на большие расстояния. Задний спойлер с высокой крышей установлен в верхней части задней стенки кабины, что оптимизирует поток воздуха между тягачом и полуприцепом во время движения и снижает расход топлива при сопротивлении ветру. По нижнему краю кабины наклеены красные светоотражающие полосы, соответствующие международным нормам маркировки безопасности транспортных средств при движении по дорогам.
Основные сильные стороны
Выберите план, который подходит вам лучше всего.
100 крупнейших производственных предприятий провинции Шаньдун
Непревзойденное качество и влияние предприятия
20 лет опыта в производстве полуприцепов-прицепов
Совокупный выпуск: более 20 000 единиц.
Вопрос 1: Каково общее состояние отремонтированных тракторных головок HOWO TX430?
RU: Автомобили проходят полную разборку, капитальный ремонт двигателя, техническое обслуживание ходовой части, замену шин, полное обновление лакокрасочного покрытия автомобиля и отладку электрических цепей. Ключевые изнашиваемые детали заменяются новыми-новыми оригинальными аксессуарами. Компоненты рамы, оси и силового сердечника проходят строгие испытания, чтобы исключить скрытые дефекты, что позволяет достичь стабильных стандартов доставки при перевозках за границу-на дальние расстояния.
Вопрос 2: Можно ли адаптировать двигатель мощностью 430 л.с. к использованию некачественного топлива в Африке, Центральной Азии и других регионах?
RU: Двигатель MC11 имеет высокую топливную устойчивость. После капитального ремонта и калибровки он может стабильно работать на местном дизельном топливе с низким-стандартом. Топливная система очищается и оптимизируется для уменьшения отложения углерода и засорения трубопроводов, что снижает ежедневные риски поломок автопарков.
В3: Какую грузоподъемность может поддерживать шасси 6×4? Подходит ли он для перегруженных перевозок?
RU: Интегрированная высоко-продольная стальная балка + усиленная подвеска на рессорах. Все шасси сохраняет исходные заводские характеристики подшипников после ремонта, выдерживает длительную-перегрузку контейнеров, сыпучих грузов и строительных материалов, адаптируясь к гравийным, горным дорогам и плохому дорожному покрытию.
Вопрос 4: Какие конфигурации безопасности установлены на автомобиле?
RU: стандартный передний стальной бампер,-предохраняющий от столкновений, металлическая защитная сетка для всех фонарей, двухконтурная-пневматическая тормозная система с ABS, светоотражающие полоски всего-автомобиля и сигнальные маячки на крыше. Тормозная система полностью модернизирована, чтобы гарантировать стабильную эффективность торможения при большой нагрузке и на скользкой дороге.
В5: Какова ваша заводская квалификация и масштаб производства?
RU: Мы входим в число 100 крупнейших производственных предприятий провинции Шаньдун и уже 20 лет специализируемся на производстве полуприцепов и тяжелых грузовиков. Совокупный объем производства превысил 20 000 единиц с непревзойденным качеством продукции и промышленным влиянием.
горячая этикетка : Трактор Howo TX 430, Китай производители трактора Howo TX 430, склад полуприцепов, информация о полуприцепах, Полу прицепов, продавцы полуприцепов, отслеживание полуприцепа, ТАНДЕМ ОСИ ПОЛЕВОЙ ТРЕЙЛЕР
Предыдущая статья
Полуприцеп-цистерна для порошка-для цемента и летучей золыСледующая статья
Трейлер с боковой стенкойВам также может понравиться
Отправить запрос