Гидравлический двухъярусный-полуприцеп для перевозки транспортных средств-

Пассажирские транспортные средства создают уникальные транспортные проблемы по сравнению с обычными генеральными грузами. Седаны, внедорожники и автомобили на новых источниках энергии характеризуются относительно высокой стоимостью, низким дорожным просветом и различными размерами. Во время перевозки неправильное крепление или необоснованная высота платформы могут привести к царапинам, столкновению или повреждению шасси, что предъявляет строгие требования к геометрии платформы, гидравлической устойчивости, противоскользящим характеристикам и системам крепления груза.

Специализированные полуприцепы-автовозы проектируются и производятся для автомобильной логистики, включая конфигурации с двухъярусной рамой и гидравлическим подъемом. В зависимости от требований проекта прицепы могут быть оснащены гидравлическими подъемными системами, механической или пневматической подвеской, усиленными узлами крепления автомобиля и индивидуальной планировкой палубы.

Конфигурация автомобиля определяется характеристиками груза, параметрами трактора и условиями маршрута, а не фиксированными стандартными моделями.

 

Изображения продуктов

 

 

 

 

Оптимизированное использование двухъярусного пространства:Гидравлически поднимаемая верхняя платформа, построенная на основе высокопрочной основной рамы клеточного типа, обеспечивает гибкую регулировку вертикального просвета, идеально адаптируясь к разной высоте седанов, внедорожников и автомобилей на новых источниках энергии.

Надежная гидравлическая система подъема и погрузки:Встроенный гидравлический силовой агрегат управляет подъемом верхней платформы и движением рампы. Конструкция погрузки с малым углом позволяет избежать царапин на шасси и переднем бампере автомобилей с низким клиренсом, что повышает безопасность погрузочно-разгрузочных операций.

Конструкция защиты дорогостоящего груза:Оснащен точно установленными стопорами колес и многопозиционными точками крепления. Противоскользящая перфорированная пластина настила уменьшает скольжение автомобиля и поглощает вибрацию, вызванную дорогой, обеспечивая комплексную защиту дорогостоящих легковых автомобилей.

Высокопрочная сталь и легкая оптимизированная конструкция:В критически важных несущих компонентах используется высокопрочная сталь премиум-класса, такая как T700 или эквивалентные марки. Он обеспечивает выдающуюся жесткость на изгиб и кручение, одновременно контролируя собственный вес для максимизации эффективной полезной нагрузки.

Интеллектуальная интеграция и безопасность:Оснащен современными пневматическими тормозными системами ABS/EBS, многоконтурными блоками гидравлических защитных клапанов, а также всепогодными светодиодными системами освещения и сигнализации международного стандарта на 24 В, обеспечивающими безопасную эксплуатацию в плохих дорожных условиях и перевозку в ночное время.

Логистические проекты для автомобильных заводов и дилеров:Широко используется для доставки готовых легковых автомобилей на средние и дальние расстояния, а также для доставки готовых легковых автомобилей на последнюю милю, а также перевозки новых автомобилей с заводов-изготовителей или портов на дилерские площадки и в распределительные центры.

Специальные негабаритные автоперевозки:Благодаря гибкой компоновке платформы и многоосному распределению нагрузки прицеп также можно адаптировать для перевозки по шоссе легких коммерческих автомобилей и модифицированных специальных автомобилей в пределах габаритов.

Выбор транспортного оборудования требует отхода от требований транспортных задач.

01/ Подтвердите грузУкажите тип транспортного средства (седан, внедорожник, электромобиль и т. д.) и количество загрузки. Проверьте вес одного автомобиля, особенно тяжелых автомобилей на новых источниках энергии. Укажите высоту автомобиля, данные о дорожном просвете и ограничения по размерам.

02/ Подтвердите тракторПроверьте марку, модель и мощность двигателя трактора. Проверьте номинальную нагрузку седельно-сцепного устройства и высоту установки. Подтвердите выходную мощность гидравлической системы и характеристики электрического подключения.

03/ Подтвердите маршрут транспортировкиПроверьте ширину дороги, радиусы поворотов и проходы с ограниченной высотой. Оцените максимальные уклоны и пределы нагрузки на мост. Проверьте допустимые нагрузки на ось и пределы габаритных размеров в целевых регионах.

04/ Определите конфигурацию прицепаИнженеры оценивают собранные данные, чтобы подтвердить: Количество осей и номинальную нагрузку Тип подвески (механическая/пневматическая подвеска) Ход подъема верхней платформы и геометрия рампы Количество и расположение мест крепления транспортного средства Гидравлический силовой агрегат и система управления

Ходовая частьВ двухосных или трехосных конфигурациях оптимизировано расстояние для соблюдения установленных законом пределов нагрузки на ось, равномерного распределения полезной нагрузки и увеличения срока службы шин.

Подвесные системыМеханическая подвеска обеспечивает высочайшую надежность на неровных и грунтовых дорогах; Пневматическая подвеска обеспечивает функцию выравнивания нагрузки, регулируемую высоту платформы и более плавную езду для чувствительных дорогостоящих легковых автомобилей.

Тормозные системыВ конфигурации пневматического тормоза используются компоненты премиум-класса, автоматические регуляторы зазора и пакеты ABS/EBS, соответствующие региональным правилам безопасности.

Гидравлические системы обеспечивают контролируемое движение для регулировки платформы и подготовки к погрузке. В зависимости от конфигурации встроенная гидравлика может управлять: подъемом и опусканием верхней платформы; складыванием и регулировкой угла задней рампы; регулировкой хода гидравлической подвески.

Размеры силовых агрегатов выбираются в соответствии с требуемым расходом масла, рабочим давлением, рабочими циклами и интерфейсами управления, включая дополнительный пульт дистанционного управления.

Поскольку проекты автомобильной логистики сильно различаются, прицепы могут быть адаптированы к конкретным требованиям проекта: Индивидуальные габаритные размеры и расположение платформы. Регулируемое количество осей и грузоподъемность. Специальная геометрия гидравлической подъемной рампы. Усиленные противооткатные упоры и узлы крепления колес. Гидравлические силовые агрегаты и интерфейсы управления, изготовленные по индивидуальному заказу. Специальные размеры шин, марки и расположение держателей запасного колеса. Региональные стандарты освещения и электрического подключения. Индивидуальная окраска и корпоративный брендинг.

Двухэтажный полуприцеп-автовоз объединяет стальную конструкцию рамы, ходовую часть, гидравлические контуры, пневматические тормоза и электрические системы в одну целостную систему автомобиля.

Обеспечение качества охватывает ключевые этапы проверки: Точность размеров двухъярусной рамы клеточного типа. Проверка проникновения сварных швов с помощью неразрушающего контроля. Параллельное выравнивание осей и геометрическая калибровка. Испытание гидравлического давления и функциональная проверка цилиндров. Полная проверка пневматического тормоза и электрических цепей.

Способы доставки:Отгрузка осуществляется контейнерами Flat-Rack, судами типа Roll-on/Roll-off или судами-навалочными судами в соответствии с габаритными размерами.

Экспортная защита:Морской антикоррозионный воск, влагостойкие пленки с ЛИК и прочная защитная упаковка защищают компоненты от влажности океана во время морской перевозки.

Документационная поддержка:Поставляется полная документация о соответствии, включая коносамент, сертификат происхождения, протоколы испытаний и руководства по технической эксплуатации.

горячая этикетка : гидравлический двухэтажный-полуприцеп для перевозки транспортных средств-, Китайские производители гидравлических двух-полуприцепов для перевозки транспортных средств-, тяжелый полузащитный трейлер, анализ полуприцепа, экспортер полуприцепов, Полу прицепа на продажу, Стальный полу прицепа, специальный прицеп с регулируемой температурой