Тяжелый полуприцеп
Ваш профессиональный поставщик полуприцепов для тяжелых перевозок
Мы поставляем тяжеловесные полуприцепы для перевозки строительной техники, горнодобывающего оборудования, промышленного оборудования и других тяжелых или негабаритных грузов. В наш ассортимент входят низкорамные прицепы, низкорамные платформы и конфигурации с гибкой шеей, съемные прицепы с гибкой шеей, низкорамные платформы с гидравлическим наклоном, многоосные низкорамные платформы для тяжелых условий эксплуатации-, расширяемые платформы и модульные гидравлические прицепы.
Размеры прицепа, конфигурация осей, подвеска, тормозная система, конструкция платформы и погрузочное оборудование могут быть настроены в соответствии с весом груза, размерами, методом погрузки, дорожными условиями и требованиями местного транспорта.
Технические характеристики продукта
|
Модель/Серия |
Номинальная полезная нагрузка |
Габаритные размеры (Д × Ш × В) |
Основная балка / стальной материал |
Конфигурация оси и мощность |
Тип подвески |
Тормозная и электрическая система |
|
ХХТ-3А30 |
30 000 кг |
13 000 мм × 3 000 мм × 850 мм |
Q460C/T700 Высокопрочная-сталь |
3 оси × 13T/16T (Fuwa/BPW) |
Механическая листовая рессора (для тяжелых условий эксплуатации) |
Двухконтурная-пневматическая тормозная система, ABS WABCO, светодиодное освещение 24 В. |
|
ХХТ-4А50 |
50 000 кг |
13 500 мм × 3 000 мм × 900 мм |
Q690D Легированная сталь высокой-низкой прочности- |
4 оси × 16 зуб., опциональное автоматическое-управление |
Мощная-механическая или пневматическая подвеска |
Аварийный релейный клапан, дополнительная система EBS, гнездо стандарта ISO |
|
ХНТ-МА60 |
60 000 кг |
По индивидуальному заказу × 3000–3400 мм (с возможностью расширения) |
Конструкционная сталь HG60 / Q690 |
Многоосные-тележки или гидравлические управляемые оси |
Тяжелая механическая балансирная балка/Гидравлическая подвеска |
Усовершенствованное пневматическое торможение с многоходовыми-защитными клапанами |
|
ХХТ-МД100+ |
От 80 000 т до 150 000 т+ |
Размеры модульной платформы по запросу. |
Высокопрочный-конструкционный коробчатый- стальной профиль |
Модульные многоосные-линии с гидравлической компенсацией |
Подвеска с гидроцилиндром и рулевым управлением всеми-колесами |
Двухконтурная-тормозная система с отказоустойчивым-пружинным стояночным тормозом |
Почему выбирают нас
Проектирование с учетом ваших требований:
Перед проектированием мы анализируем местные-законы о нагрузке на оси и формулы мостов, чтобы ваши прицепы без проблем прошли регистрацию и проверку соответствия.
Строгое отслеживание материалов
Каждая стальная пластина, используемая в наших рамах для тяжелых грузов, имеет сертифицированные протоколы заводских испытаний, гарантирующие абсолютную структурную целостность при максимальной полезной нагрузке.
Завершение-до-завершения технической поддержки
Наша команда инженеров обеспечивает полное моделирование радиуса поворота, анализ центра тяжести и индивидуальные чертежи распределения нагрузки для сложных проектных грузов.
Проверенная глобальная репутация поставок
Наши прицепы, пользующиеся доверием подрядчиков по перевозке тяжелых грузов по всему миру, имеют усиленную конструкцию, способную выдерживать агрессивную тропическую жару, минусовой холод и агрессивные прибрежные условия эксплуатации.
Основные характеристики продукта
Экстремальное распределение нагрузки
Разработан с оптимизированным распределением веса-по-осям, чтобы предотвратить локальную усталость конструкции и соответствовать строгим юридическим формулам веса моста.
Палуба с низким центром тяжести
Имеет заниженную грузовую платформу, предназначенную для повышения устойчивости во время-перевозок на высоких скоростях и позволяющую безопасно проезжать под низкими мостами и коммуникациями.
Универсальная интеграция загрузки
Поддерживается несколько способов загрузки спереди и сзади, включая механические пружинные пандусы, гидравлические складные пандусы и съемные-гусиные рейки с передней загрузкой.
Прочная рама с защитой от-скручивания
Изготовлен из высокопрочной конструкционной стали-с усиленными поперечинами-, позволяющими противостоять сильным скручивающим нагрузкам, возникающим на грунтовых горнодобывающих путях и сложных строительных площадках.
Полезная нагрузка и конфигурация мостов
Грузоподъемность тяжеловесного прицепа не следует оценивать только по заявленной полезной нагрузке. Практическая конфигурация зависит от:
Вес груза
Собственный вес прицепа
Мощность оси
Количество осей
Расстояние между осями
Нагрузка шкворня
Тип подвески
Центр тяжести груза
Местные правила-нагрузки на ось
Ограничения на дорогах и мостах
Наш текущий ассортимент низкорамных транспортных средств включает 3-, 4- и многоосные конфигурации с указанными вариантами полезной нагрузки в диапазоне примерно от 30 до 100 тонн на некоторых моделях с низкорамной платформой. Для более тяжелых условий эксплуатации доступны конфигурации с большим количеством осей.
Тяжелые прицепы для различных грузов
Строительная техника:Экскаваторы, бульдозеры, фронтальные погрузчики, катки и другая строительная техника. (Типичный выбор: Низкая кровать/Низкая кровать/Съемная гусиная шея).
Горное оборудование:Тяжелая горнодобывающая техника и оборудование, требующие большей осевой мощности. (Типичный выбор: многоосная-тяжелая-низкая платформа).
Промышленное оборудование:Большие генераторы, промышленное оборудование и проектная техника. (Типичный выбор: тяжеловесный-низкорамный/гидравлический модульный прицеп).
Негабаритное оборудование:Грузы, превышающие стандартную ширину прицепа или требующие специальных мер по погрузке. (Типичный выбор: расширяемая низкорамная платформа или индивидуальный тяжеловесный прицеп).
Энергия и проектные грузы:Крупные промышленные и энергетические компоненты. (Типичный выбор: много-осная или гидравлическая модульная конфигурация)
Стандартное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
Работа гидравлической рампы
Предварительная-проверка:Проверьте уровни жидкости, прогрейте механизм отбора мощности/силовой агрегат и проверьте шланги на предмет утечек.
Понижение:Очистите территорию и используйте регулирующие клапаны, чтобы плавно опустить пандусы на твердую землю; избегайте быстрого падения.
Транзитная безопасность:Перед поездкой полностью уберите пандусы и задействуйте механические предохранительные замки или цепи. Никогда не путешествуйте с системами, находящимися под давлением.
Процедуры со съемной гибкой шеей
Подготовка:Припаркуйтесь на твердой, ровной площадке и отсоедините все воздушные, электрические и гидравлические линии.
Разблокировка:Опустите переднюю платформу/опорное основание до тех пор, пока вес не будет поддерживаться, затем отпустите предохранительные стопорные штифты.
Разделение:Двигайтесь на тракторе вперед, используя гидравлику, чтобы поднять/повернуть гибкую шею в сторону для фронтальной загрузки. Выполните действия в обратном порядке, чтобы восстановить соединение.
Управление многоосными шинами-Управление шинами
Инфляция:Поддерживайте одинаковое холодное давление во всех шинах группы осей, чтобы предотвратить абразивный износ.
Двойное соответствие:Убедитесь, что спаренные шины имеют одинаковый внешний диаметр, чтобы предотвратить дисбаланс нагрузки и перегрев.
Проверки:Контролируйте температуру ступицы колеса и шин во время-остановок на длинные дистанции, чтобы обнаружить затормаживание тормозов или перегрузки.
Графики периодической смазки
Ежедневная/предварительная-поездка:Смажьте шарнирные точки-с высоким коэффициентом трения, шарниры пандуса, шкворни и подшипники подвески.
Еженедельно:Смажьте распредвалы тормозов, регуляторы зазора и шаровые опоры рулевого управления; проверьте центральные смазочные блоки.
Ежемесячно/Ежеквартально:Перед повторной-смазкой замените ступичные подшипники, проверьте опорно-поворотные кольца и очистите механизмы блокировки от песка.
Как строятся и проверяются тяжеловесные прицепы
Для тяжелых-прицепов структурная целостность важнее внешнего вида. Наши производственные возможности включают в себя резку с ЧПУ, автоматическое сварочное оборудование, плазменную резку, рентгеновский контроль и оборудование для установки четырех-колес.
Соответствующие этапы производства и контроля включают в себя:
Подготовка стали → резка с ЧПУ → формовка компонентов → сборка рамы → сварка → установка оси/подвески → тормозная/электрическая установка → выравнивание → обработка поверхности → окончательный контроль.
Проверка качества может включать в себя:
Проверка размеров
Проверка сварных швов
Структурная проверка
Проверка тормозной системы
Выравнивание оси
Проверка поверхности
Функциональное тестирование
Варианты конфигурации тяжеловесного прицепа
Тяжелые прицепы обычно настраиваются вокруг груза и маршрута. Кастомизация может включать в себя:
Структурная конфигурация:Длина прицепа, ширина платформы, высота платформы, конструкция главной балки, марка стали, расположение поперечин-.
Ось и подвеска:Количество осей, марка оси, механическая подвеска, пневмоподвеска, конфигурация управляемого моста.
Погрузочное оборудование:Складные рампы, гидравлические рампы, гидравлический наклон, съемная гусеница, расширяемая платформа.
Тормозная система и электрооборудование:ABS, EBS, компоненты WABCO, электрическая система 24 В, освещение,-специфическое для конкретного рынка.
Внешний вид:Цвет краски, логотип, ящики для инструментов, держатель запасного колеса, дополнительное место для хранения вещей.
Наш существующий ассортимент продукции поддерживает индивидуальные размеры, конфигурации осей, подвеску, тормозные системы и другие компоненты.
Часто задаваемые вопросы