Подержанный Тягач
Ваш профессиональный поставщик подержанных тягачей
Мы поставляем бывшие в употреблении тягачи для грузовых перевозок, эксплуатации прицепов, замены парка и закупок коммерческих автомобилей за рубежом. Доступные единицы могут включать бывшие в употреблении HOWO, Shacman, FAW, Sinotruk и другие модели тяжелых-тягачей-тягачей при условии наличия на складе.
Каждое транспортное средство можно оценить по году выпуска, пробегу, двигателю, трансмиссии, конфигурации привода, стандарту выбросов, состоянию шасси, шин, состоянию кабины и состоянию технического обслуживания. Покупатели могут выбрать отдельные единицы или обсудить закупку нескольких-автомобилей в соответствии с требованиями своего автопарка.
Текущий доступный инвентарь подержанных тягачей
|
Модель |
Модельный год |
Пробег |
Конфигурация привода |
Мощность двигателя |
Передача инфекции |
Стандарт выбросов |
Состояние |
Доступность |
|
Б/у ХОВО 6×4 |
2021 |
280 000 км |
6×4 |
430 л.с. |
Руководство |
Евро 5 |
Использовал |
Доступный |
|
Шакман 6×4 б/у |
2020 |
310 000 км |
6×4 |
430 л.с. |
Руководство |
Евро 5 |
Использовал |
Доступный |
|
Б/у ФАВ J7 |
2022 |
180 000 км |
6×4 |
460 л.с. |
АМТ |
Евро 6 |
Использовал |
Доступный |
Основные характеристики, которые следует сравнить перед покупкой подержанного тягача
|
Спецификация |
Что следует проверить покупателям |
|
Модель автомобиля |
Точная модель и конфигурация |
|
Модельный год |
Год изготовления или регистрации |
|
Пробег |
Записанный пробег и вспомогательная информация |
|
Двигатель |
Марка, модель, объем и состояние |
|
Мощность двигателя |
Номинальная мощность, подходящая для предполагаемой эксплуатации |
|
Передача инфекции |
Руководство или АМТ, модель и рабочее состояние |
|
Конфигурация привода |
4×2, 6×2, 6×4 или другая конфигурация |
|
Стандарт выбросов |
Евро 2/3/4/5/6 или применимый местный стандарт |
|
Тип топлива |
Дизель или другая доступная конфигурация |
|
Задний мост |
Модель оси, передаточное число и состояние |
|
Пятое колесо |
Тип, высота и состояние сцепки |
|
Шины |
Марка, размер, глубина протектора и остаточный срок службы. |
|
Такси |
Внешнее, внутреннее, спальное состояние и состояние оборудования |
|
Тормозная система |
Компоненты пневматического тормоза и рабочее состояние |
|
Шасси |
Состояние рамы, коррозия, деформация и ремонт |
|
Электрическая система |
Аккумулятор, освещение, приборы и проводка |
|
История обслуживания |
Доступные записи по техническому обслуживанию и ремонту |
|
История несчастного случая |
Информация о предыдущих столкновениях или ремонте конструкции |
Почему выбирают нас
Тщательная проверка автомобиля
Использование непосредственно проверенных отечественных автопарков и проведение проверок-на уровне компонентов важнейших деталей, таких как силовые агрегаты, трансмиссии и рамы шасси, для обеспечения эксплуатационной надежности.
Прозрачная отчетность об активах
Предоставление объективных отчетов о состоянии, точных данных о пробеге и фотографической документации высокого разрешения-точных единиц до подтверждения покупки.
Комплексная поддержка экспорта
Управление проверкой соответствия пунктам назначения, подготовка к-обслуживанию перед отправкой и экспортная документация для оптимизации международной доставки и доставки в порт.
Выберите подержанный тягач по конфигурации привода
Правильную конфигурацию следует выбирать в соответствии с типом прицепа, полной массой автопоезда, дорожными условиями, местными правилами и условиями эксплуатации.
4×2 Тягач
Конфигурация 4×2 обычно подходит для легких грузовых операций и операций, где важны меньший вес транспортного средства и эксплуатационные расходы.
Тягач 6×2
Конфигурация 6×2 может обеспечить дополнительную полезную нагрузку и пропускную способность оси по сравнению с обычной формулой 4×2, сохраняя при этом относительно эффективную конфигурацию-движения по дорогам.
Тягач 6×4
Тягач с колесной формулой 6×4 имеет две ведущие задние оси и обычно выбирается для тяжелых-грузовых, строительных-перевозок, сложных дорожных условий и работ, требующих более высокой тяги.
Выбирайте по приложению
Дальнемагистральные-грузовые перевозки:При перевозке на-дальние расстояния покупатели обычно обращают внимание на состояние двигателя, характеристики трансмиссии, емкость топливного бака, конфигурацию спальной кабины, состояние шин и характеристики осей,-ориентированных на шоссе.
Контейнерные перевозки:Для контейнерных операций требуется тягач, совместимый с предполагаемым контейнерным шасси и правилами эксплуатации. Перед покупкой необходимо проверить высоту пятого-колеса, конфигурацию оси, полную массу автопоезда и местные дорожные ограничения.
-Эксплуатация большегрузных прицепов:Для низко-прицепов, тяжелой техники, строительной техники или сложных грузовых перевозок тягач 6×4 может оказаться более подходящим, если требуются дополнительная тяга и мощность трансмиссии.
Строительство и проектный транспорт:Строительные автопарки часто отдают приоритет состоянию трансмиссии, целостности шасси, дорожному просвету, конфигурации мостов и простоте обслуживания, а не внешнему виду.
Замена флота:Для операторов автопарков и дилеров ключевыми факторами покупки обычно являются соответствие модели, доступность, состояние транспортного средства, поддержка запасных частей, документация и общая стоимость доставки.
Состояние подержанного тягача: что следует проверить?
Подержанный тягач следует оценивать как полностью работающее транспортное средство, а не только по внешнему виду.
Двигатель
Инспекция должна учитывать:
Производительность при холодном-запуске
Шум и вибрация двигателя
Состояние выхлопа
Утечка масла
Состояние охлаждающей жидкости
Давление масла
Коды неисправностей двигателя
Состояние системы охлаждения
Передача инфекции
Проверка должна охватывать включение передачи, работу сцепления, ненормальный шум, утечки и общую производительность трансмиссии.
Шасси и оси
Важные области включают в себя:
Состояние рамы
Следы сварки или ремонта
Коррозия
Компоненты подвески
Ведущие мосты
Дифференциальное состояние
Компоненты рулевого управления
Тормозная система
Такси
Кабину следует проверить на наличие структурных повреждений, аварийный ремонт, коррозию, внутренний износ, работу приборов, кондиционирование воздуха, освещение и состояние спальных мест, где это применимо.
Шины
Размер шин, состояние протектора, неравномерный износ, растрескивание и требования к замене должны быть записаны, поскольку замена шин может существенно повлиять на фактическую стоимость приобретения подержанного тягача.
Подготовка и настройка подержанных грузовиков
Подержанный тягач может потребовать различной подготовки в зависимости от рынка назначения и условий эксплуатации.
Возможные элементы подготовки включают в себя:
Замена шин
Замена батареи
Замена жидкости и фильтра
Замена освещения
Ремонт кабины
Замена сиденья
Внешняя ретушь-доработка
Регулировка или замена пятого-колеса
Локальное защитное оборудование
Необходимая документация
Подготовка к экспорту
Любые работы по ремонту или замене должны быть подтверждены до составления предложения, чтобы покупатель получил четкую спецификацию автомобиля и базовую стоимость.
Как правильно выбрать подержанный тягач
Практический процесс покупки:
Шаг 1 — Определите приложение
Расскажите нам, что будет тянуть грузовик, типичные дорожные условия, ожидаемую нагрузку и расстояние эксплуатации.
Шаг 2 — Установите базовую спецификацию
Подтвердите требуемую марку, модель, год выпуска, пробег, конфигурацию привода, мощность двигателя, стандарт выбросов, тип кабины и трансмиссию.
Шаг 3 — Просмотрите доступные единицы
Сравнивайте реальные автомобили, а не полагайтесь только на общее описание модели.
Шаг 4 — Проверьте состояние автомобиля
Просмотрите двигатель, трансмиссию, шасси, оси, шины, кабину, пробег, историю ремонта и доступную информацию о проверках.
Шаг 5 — Рассчитайте общую стоимость доставки
Учитывайте цену транспортного средства, его подготовку, внутреннюю транспортировку, доставку, страхование, пошлины, налоги, местную регистрацию и первоначальное техническое обслуживание.
Шаг 6 — Подтвердите заказ
После подтверждения спецификации, состояния, документации, цены, условий поставки и организации доставки автомобиль можно приступить к подготовке к экспорту.
Часто задаваемые вопросы