Выдвижной полуприцеп
Ваш профессиональный поставщик выдвижных полуприцепов
Мы поставляем выдвижные полуприцепы для длинномерных, негабаритных и проектных грузов, которые невозможно эффективно перевезти с помощью прицепа фиксированной-длины. Ассортимент продукции может включать в себя выдвижные бортовые прицепы, выдвижные низкорамные прицепы, прицепы с телескопической платформой и специализированные прицепы для перевозки лопастей ветряных турбин и других длинномерных-компонентов.
В зависимости от груза и условий эксплуатации прицеп может комплектоваться увеличенной длиной платформы, грузоподъемностью, конфигурацией осей, подвеской, системой рулевого управления, высотой платформы, положением шкворня, тормозной системой и другими техническими требованиями.
Правильная конфигурация начинается с габаритов груза, его веса и маршрута транспортировки,-а не просто с длины прицепа.
Ключевые характеристики закупок
|
Спецификация |
Типичное соображение при выборе |
|
Тип прицепа |
Выдвижная платформа, низкорамная платформа, телескопическая или специализированная конфигурация |
|
Длина груза |
Подтвердите минимальную и максимальную длину груза |
|
Увеличенная длина |
Определяется габаритами груза и требованиями маршрута |
|
Полезная нагрузка |
В зависимости от веса груза и распределения по осям |
|
Оси |
2, 3, 4 или многоосные-конфигурации в зависимости от применения |
|
Приостановка |
Механическая или пневматическая подвеска в зависимости от условий эксплуатации. |
|
рулевое управление |
Фиксированное, самоуправляемое-или гидравлическое рулевое управление в зависимости от конфигурации прицепа. |
|
Ширина деки |
Подбирается в соответствии с габаритами груза и законными ограничениями дорог. |
|
Высота палубы |
Важно учитывать общую транспортную высоту и дорожный просвет. |
|
Дальний свет |
Высокопрочная-конструкционная сталь, выбранная в соответствии с требованиями к нагрузке |
|
Кингпин |
Выбран в соответствии с требованиями трактора и местного рынка. |
|
Тормозная система |
Конфигурация пневматического тормоза с опциями ABS/EBS, где это необходимо. |
|
Шины |
Размер и грузоподъемность соответствуют оси и эксплуатационным требованиям. |
|
Освещение |
Электрическая система 24 В или конфигурация,-специфичная для рынка |
|
Крепление груза |
Точки крепления и другое крепежное оборудование в зависимости от груза |
|
Система расширения |
Механическая или гидравлическая конфигурация в зависимости от конструкции прицепа. |
Почему выбирают нас
Передовые производственные мощности
Производственные процессы основаны на мощном-промышленном оборудовании, включая прецизионные системы резки с ЧПУ, автоматизированное сварочное оборудование и специализированные линии плазменной резки, обеспечивающие равномерную провариваемость сварного шва и структурную однородность каждого компонента шасси.
Строгая проверка и тестирование качества
Протоколы обеспечения качества включают в себя строгие процедуры проверки, включая не-рентгеновский-контроль критически важных сварных швов конструкции, комплексные испытания эффективности торможения и точные-проверки сход-развала многоосных колес перед поставкой.
Глобальная совместимость трансмиссии и компонентов
Чтобы обеспечить долгосрочную-надежность эксплуатации и упрощенное обслуживание за рубежом, в наши прицепы встроены признанные во всем мире компоненты для тяжелых условий эксплуатации-, такие как надежные узлы осей, пневматические тормозные контуры и надежные системы шасси, совместимые со стандартными международными конфигурациями тракторов.
Типичные применения
Компоненты ветровой турбины:Транспортировка длинных лопастей ветряных турбин и других компонентов ветроэнергетических установок там, где длина платформы обычного прицепа недостаточна.
Компоненты моста и инфраструктуры:Перемещение длинных мостовых балок, стальных профилей, сборных железобетонных элементов и других инфраструктурных материалов, требующих удлиненной погрузочной платформы.
Транспортировка стали и труб:Поддержка длинных стальных профилей, труб и готовых конструкций на большей длине палубы, что снижает необходимость концентрации груза на более короткой погрузочной площадке.
Строительное и промышленное оборудование:Перевозка крупных промышленных компонентов и негабаритного оборудования с индивидуальной длиной платформы, полезной нагрузкой и расположением осей.
Проектные грузоперевозки:При выборе прицепов для перевозки-на основе проекта учитывайте фактические параметры груза, а не полагайтесь на стандартные конфигурации бортовых платформ.
Как работает выдвижной полуприцеп
Основная концепция проста: прицеп имеет выдвижную секцию конструкции, которая при необходимости увеличивает полезную длину погрузки.
В сложенном положении прицеп остается более компактным для размещения, погрузки и транспортировки без длинномерного груза. В расширенном состоянии дополнительная длина платформы обеспечивает поддержку груза, который превышает полезную длину обычного прицепа.
Систему расширения необходимо рассматривать вместе с:
Конструкция главной балки и поперечины
Удлинительная секция и точки механической блокировки.
Положение оси и геометрия подвески
Точки крепления груза и места крепления
Конфигурации тормозов, электрооборудования и рулевого управления
Для длинномерных и тяжелых грузов длину выдвижения не следует рассматривать отдельно от распределения нагрузки по осям и нагрузки на конструкцию.
Как правильно выбрать раздвижной полуприцеп
Длина груза
Обеспечьте как нормальную, так и максимальную длину груза. Ознакомьтесь с минимальной и максимальной длиной груза, необходимыми точками опоры и ограничениями по свесу груза. Требуемая увеличенная длина должна основываться на фактической геометрии груза и методах погрузки.
Вес груза
Полезную нагрузку следует рассчитывать исходя из фактической массы груза и его центра тяжести. Тяжелый груз не требует автоматически той же конфигурации прицепа, что и другой груз того же веса, поскольку нагрузки на оси сильно зависят от положения груза и распределения веса.
Конфигурация оси
Количество и мощность осей влияют на распределение полезной нагрузки, соответствие требованиям дорожного движения, давление на грунт, устойчивость прицепа, характеристики поворота и требования к техническому обслуживанию. Конфигурации могут быть разработаны с учетом различных требований к оси и условий проекта.
Увеличенная длина
Требуемую длину выдвижения следует определять исходя из максимальных габаритов груза. Длиннее не обязательно означает лучше. Чрезмерная длина прицепа может повлиять на радиус поворота, выбор маршрута, распределение осей и соблюдение требований местных дорог.
Высота и ширина деки
Для негабаритных грузов высота платформы напрямую влияет на общую высоту перевозки. Ширину палубы также следует сверить с шириной груза, погрузочным оборудованием, дорожными ограничениями и требуемым боковым зазором.
Требования к рулевому управлению
Длинным прицепам могут потребоваться дополнительные рулевые решения для улучшения маневренности. Для ветроотвалов и других особо длинных грузовых автомобилей можно рассмотреть возможность выбора конфигурации рулевой оси в зависимости от трактора, длины прицепа и условий маршрута.
Основная структура и компоненты
Главный луч:Основная балка воспринимает основные изгибающие и вертикальные нагрузки, создаваемые грузом. Толщина материала и геометрия балки выбираются в зависимости от полезной нагрузки, длины удлинения и распределения нагрузки с использованием высокопрочной-конструкционной стали.
Раздел расширения:Раздел расширения является ключевым структурным интерфейсом. Его конструкция обеспечивает достаточную структурную поддержку и выравнивание при выдвижении, позволяя прицепу безопасно вернуться в компактную конфигурацию.
Оси и подвеска:Количество осей и конфигурация подвески соответствуют фактической полезной нагрузке и дорожным условиям и включают в себя установленные-оси в сборе для тяжелых условий эксплуатации.
Тормозная система:Конфигурация тормозов выбирается в соответствии с целевым рынком и совместимостью трактора и включает надежные контуры пневматического торможения и дополнительную интеграцию ABS/EBS.
Шасси и шкворень:Шасси надежно поддерживает отсоединенный прицеп, а конструкция шкворня для тяжелых условий эксплуатации соответствует стандартным сцепным устройствам сцепного- колеса трактора.
Параметры настройки
Выдвижные прицепы обычно выбираются с учетом конкретных требований к грузу, а не приобретаются в фиксированной конфигурации. Доступные инженерные опции включают в себя:
Габаритные и удлиненные размеры палубы
Грузоподъемность и усиление
Количество и номинал осевых линий
Механическая или пневматическая подвеска
Самоуправляемые-системы или гидравлические рулевые оси
Пользовательская ширина деки и высота низкого-профиля.
Поперечное-сечение и толщина главной балки
Размер шкворня и положение пятого-колеса
Стандарты тормозной системы и схема ABS/EBS
Номинальная нагрузка на шины и двойные/супер{0}}одинарные колеса
Точки крепления груза, карманы и пандусы
Шасси и электрические-конфигурации с несколькими напряжениями
Для проектных грузов при инженерной экспертизе анализируются чертежи груза, размеры, вес, центр тяжести и маршруты транспортировки, прежде чем окончательно определиться с конфигурацией прицепа.
Производство и контроль качества
Выдвижные прицепы предъявляют высокие требования к выравниванию конструкции и распределению нагрузки, поскольку транспортное средство должно надежно работать как в сложенном, так и в выдвинутом положении.
Производственные операции включают современное производственное оборудование для контроля качества на каждом критическом этапе производства:
Подготовка материала
Прецизионные станки с ЧПУ для резки и плазменной резки.
Изготовление компонентов
Автоматическое сварочное оборудование для стабильных соединений конструкций.
Сборка и проверка
Рентгеновский-не-разрушающий контроль критически важных сварных швов и оборудования для точной установки колес.
Окончательная проверка
Проверка структурных размеров, испытания эффективности торможения и испытания механизма выдвижения.
Часто задаваемые вопросы